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                                      來源:發改委   近日,國家發展改革委、國家能源局、財政部、環保部、住房城鄉建設部、工業和信息化部、交通運輸部、民航局聯合印發了《關于推進電能替代的指導意見》(發改能源[2016] 1054號)(以下簡稱《意見》)?!兑庖姟窂耐七M電能替代的重要意義、總體要求、重點任務和保障措施四個方面提出了指導性意見,為全面推進電能替代提供了政策依據。   推進電能替代意義重大   當前,我國大氣污染形勢嚴峻,大量散燒煤、燃油消費是造成嚴重霧霾的主要因素之一。我國每年散燒煤消費約7-8億噸,主要用于采暖小鍋爐、工業小鍋爐(窯爐)、農村生產生活等領域,約占煤炭消費總量20%,遠高于歐盟、美國不到5%的水平。大量散燒煤未經潔凈處理就直接用于燃燒,致使大量大氣污染物排放。此外,汽車、飛機輔助動力裝置(APU)、靠港船舶使用燃油也是大氣污染排放的重要源頭。電能具有清潔、安全、便捷等優勢,實施電能替代對于推動能源消費革命、落實國家能源戰略、促進能源清潔化發展意義重大。電能替代的電量主要來自可再生能源發電,以及部分超低排放煤電機組,無論是可再生能源對煤炭的替代,還是超低排放煤電機組集中燃煤對分散燃煤的替代,都將對提高清潔能源消費比重、減少大氣污染物排放做出重要貢獻。   穩步推進電能替代,還有利于提升我國電氣化水平,提高人民生活質量,讓人們享受更加舒適、便捷、智能的電能...
                                      發布時間: 2016 - 05 - 25
                                      瀏覽次數:423
                                      來源:電纜網     根據國外市場研究機構Markets and Markets的報告,到2022年全球電動汽車充電站市場預計達126.1億美元,2016-22年期間年復合增率達29.8%。   推動電動汽車充電站市場發展的主要因素包括政府補貼和激勵,電動汽車的增多使用,以及削減碳排放的增長需求。   美國環保署把電池電動汽車歸類成零排放車輛,因為他們不會直接排放氣體。電池電動汽車也不使用其他燃料,廣泛使用這類汽車能夠極大減少石油消耗。此外,電池電動汽車還有其他優勢,比混合電動車更長的行駛里程,更順暢的操作,以及更強的驅動力。   預測期內,交流充電站預計占市場的最大份額。交流充電器更廉價、更便利,在使用120伏或240伏交流電時僅需更少的修正或升級。因而,大部分電動汽車所有者選擇交流充電器而不是直流快速充電器。   全球市場中,對于公共充電站的需求正在增長。這些公共充電站位于沿街停車點、出租車站、零售店、政府辦公室、以及酒店、機場、購物中心等停車點。一些公共充電站提供免費充電,而另外的則提供收費服務。   2016年到2020年,亞太地區將引領電動汽車充電站市場。地區增長主要得益于高昂的電動汽車基礎設施支出以及為減少溫室氣體排放而增多使用電動汽車。另外,亞太地區的各國政府正大力投資電動汽車的相關研發,...
                                      發布時間: 2016 - 03 - 30
                                      瀏覽次數:713
                                      來源: 東南網   近日,福建省政府辦公廳出臺了《福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》(以下簡稱暫行辦法),《暫行辦法》明確了牽頭部門,詳細說明了電動汽車充電基礎建設的數量要求和范圍要求以及具體政策方面包括用電價格、充電服務費等,并提到了公共充電設施和個人充電設施的具體細則。   辦法明確規定福建省電動汽車和電動公交車充電服務價格實行政府指導價管理,充電服務價格按充電電量收取。經營性集中式充電設施充電服務價格上限標準:電動汽車1.00元/千瓦時(不含電費),電動公交車0.8元/千瓦時(不含電費),下浮不限。其他經營性充電設施電動汽車充電服務價格參照執行。新規自6月1日起執行,試行1年。   據了解,我省電動汽車充電電價政策按相關電價政策執行。其中,調整經營性集中式充換電設施用電峰谷時段劃分,谷時段延長3小時,由每日2300至次日700調整為每日2100至次日800,相應縮短平時段時長,峰時段保持不變。   省物價局要求,充電設施經營企業應嚴格執行明碼標價的規定,在服務場所醒目位置公布充電服務價格、充電電價等內容,主動接受社會監督。   以下是福建省人民政府辦公廳印發原文: 福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法   第一章總則   第一條 為加快電動汽車充電基礎設施建設,進一步規范我...
                                      發布時間: 2016 - 06 - 06
                                      瀏覽次數:331
                                      來源: 中國網   法國國民議會6日晚投票通過一項社會黨法案,旨在加快和促進電動汽車的充電設備在法國的推廣和發展。   該法案得到法國工業與發展部長阿爾諾?蒙特博的大力支持,是生產振興部長提出的“新工業法國”的34個計劃之一。法案也得到了社會黨人、環保主義者、激進左派和民主與獨立派聯盟(盡管有所保留)的支持與投票。人民運動聯盟和左翼陣線棄權,聲稱擔心汽車行業出現“灰色地帶”,影響到國內運營商的未來發展前景。   目前,法國只有市鎮有能力和條件在公共場所設立充電站。該法案的提出者表示:“盡管很多團體和企業做出了努力,由于全國范圍內缺乏中繼站,建立完善的充電設備還是比較困難的,致使全國的充電站覆蓋率較低。   議會發言人解釋稱,該法案涉及到能量轉換,將會很復雜,目前還沒有提上日程,因此應該加快推進的步伐。有些人指出,擔心因為缺少維修點電動汽車會出故障,法案中指出要購買電動汽車制動器。   工業部長表示,法國擁有歐洲最密集的網絡,有超過8000個可使用的或正在設計的充電站?!拔覀兊哪繕耸窃?014年底之前將這一數字翻一番,就算不是全球性的,法國也能成為歐洲電動汽車行業的領導者?!?#160;  國家和國營運營商都會參與此事,將會在地方的公共領域建立電動汽車或混合動力汽車充電站,并且如果該法案納入國家計劃中,充電將不需要支付費用。設立方式將...
                                      發布時間: 2016 - 06 - 01
                                      瀏覽次數:276
                                      來源:中國環保在線   我國“核電重啟”以及核電設備國產化加速推進,并隨著“一路一帶”核電出口的穩步推進,將帶動核電裝備需求快速增長,核電設備市場有望達到年均600億元。如何進一步降低成本,是核電企業在未來更加市場化的電力行業立足、競爭和發展所必須要做的功課。   日本福島核泄露事故之后,國家一度不再批準建設核電站,整個行業都受到比較大的影響,出現了斷崖式的下跌。不過,從去年兩會開始,核電慢慢恢復了發展,國家也先后批復了一些核電站的建設。   根據我國在巴黎氣候大會上的承諾,2030年前我國將實現碳排放的零增長,非化石能源消費在一次能源中的比重將迅速提升到20%,其中核電將占到6~8%。   核能占世界能源消費總量的4.42%,發電量占發電總量的10.20%;全球共有13個國家核電占總發電量比重超過20%,多個歐洲國家的能源供給高度依賴核電。截至2015年底,我國核電總裝機容量達到2642.737萬千瓦,約占全國電力總裝機容量的1.75%,遠低于全球核電11%的占比均值,核電發展潛力巨大。   隨著國家鼓勵清潔能源和新能源的利用,未來我國核電產業將迎來大發展,根據核電發展規劃:2020年之前,、我國至少還要新建3500萬千瓦的核電機組,平均每年開工5至6臺,每年新增投資1000億元左右,預計其中200億左右用于核電工程建設。...
                                      發布時間: 2016 - 05 - 24
                                      瀏覽次數:268
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